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機械零部件加工平臺，多樣化需求滿足

傳統(tǒng)報價依賴人工經(jīng)驗，時間長，誤差大，報價效率亟需提升。速加創(chuàng)造性地將人工智能算法引入機加工報價中，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法讓機器深度學(xué)習(xí)了數(shù)十萬份的設(shè)計圖紙與成交報價，研發(fā)出的AI智能報價系統(tǒng)，實現(xiàn)“一鍵上傳圖紙，5秒自動報價”，準(zhǔn)確率高達(dá)95.8%，極大地提高了報價效率。。

深耕“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”，基于人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，深度整合供應(yīng)鏈資源，構(gòu)建了連接超1000+加工廠的分布式協(xié)同制造網(wǎng)絡(luò)，涵蓋CNC加工、3D打印、鈑金加工、手板覆膜、注塑等業(yè)務(wù)，能為不同需求量級的客戶提供零件快速打樣、中小批量生產(chǎn)等加工服務(wù)。

Model Y的前艙和乘員艙也都將采用一體化壓鑄工藝，這幾個大型壓鑄件可以替換原先370多個零件。這樣做，能使整車減重10%，意味著巡航直接提升14%，還能降低40%的制造成本。一體化壓鑄工藝，用3D打印減少零件數(shù)量可能更適用于絕大部分產(chǎn)品。3D打印通過軟件的算法，對零部件進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，將多個零部件整合成一個整體，并優(yōu)化其結(jié)構(gòu)。長征二號F火箭通過3D打印技術(shù)替代熔模精密鑄造工藝，加強肋制造周期縮短了75%，合格率由不足20%提升至98%，成本降低了30%。

機械加工是指通過一種機械設(shè)備對工件的外形尺寸或性能進(jìn)行改變的過程。按加工方式上的差別可分為切削加工和壓力加工。機器的生產(chǎn)過程是指從原材料（或半成品）制成產(chǎn)品的全部過程。對機器生產(chǎn)而言包括原材料的運輸和保存，生產(chǎn)的準(zhǔn)備，毛坯的制造 在生產(chǎn)過程中，凡是改變生產(chǎn)對象的形狀、尺寸、位置和性質(zhì)等，使其成為成品或者半成品的過程稱為工藝過程。